GCGターボでは2020年の発売以来、GRヤリス向けハイパワーかつハイレスポンスなターボを商品化するべく開発を行ってきました。
・完全ボルトオンで装着可能なターボ
・GRヤリス純正ターボに比べ大幅な(100ps以上)のパフォーマンスアップ
これらを目標に掲げ、有力チューナーの協力の元、コンプレッサーホイール、タービンホイールを新開発し、ベアリングパックをアップグレードを実施しました。
実車に実際に装着し、ベンチテストを重ね熟成を図った結果、ボルトオンターボで417ps/454Nmの出力の獲得と全域での大幅なパワーアップを達成しました。
変更箇所
・GRヤリス専用 ビレット削り出しハイフローコンプレッサーホイール
・GRヤリス専用 ハイフロー形状ハーフブレードタービンホイール
・アップグレードボールベアリング
・コンプレッサーハウジング、タービンハウジング、センターカートリッジ機械加工
| コンプレッサーホイール | エキゾーストホイール | |||
| 入口径（mm） | 外径(mm) | 出口径（mm） | 外径（mm） | |
| 純正 | 42.4 | 56.0 | 43.0 | 53.0 |
| GCG28R ハイフロー | 49.6 | 67.4 | 47.0 | 53.8 |
ダイノグラフ測定結果
| Brand | GCG |
|---|---|
| Size | New Turbo Base, Used Turbo Base |
Brand
GCG
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