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市場で最も強力な中型ターボシリーズ

Garrettはこれまでこのサイズでは達成できないと考えられていたパフォーマンスを実現しました。1から新開発したGシリーズは業界トップクラスの出力能力を発揮しながら、レース業界・パフォーマンス業界のハードコアな要求を満足するよう作られております。
Gシリーズ G35-900ターボは、2.0L~5.5Lまでのエンジン、2ローターのロータリーエンジンに適応し、最大900馬力を発生します。G35シリーズは非常に効率が高く、他の同等サイズの製品を圧倒するポテンシャルがあります。

新設計されたコンプレッサーとタービンのエアロダイナミクスを高耐熱素材で製造することで、パフォーマンスの限界を押し上げることに成功しました。

Gシリーズの新しい名称は、ターボ業界をリードする新時代のテクノロジーとイノベーションを表現しています。

製品名の解説:G35-900

Gは、80年以上続くGarrettの伝統を表します。
35はターボのサイズを分類しています。
最後の3桁はターボの最大定格出力を表します。
(この場合、最大定格出力は900馬力です。)

G30 Garrett

コンプレッサーエアロダイナミクス

鍛造削り出しビレットコンプレッサーホイールと最新のエアロダイナミクスにより、最大定格出力とレスポンスが向上します。 CFD解析を反映させた新設計コンプレッサーホイールにより、77%の効率を保ちつつ、エアフローがGTX GEN IIターボと比較して60mmの場合は最大15%、67mmの場合は30% 増加します。 取付場所に制約のある車輛や左右シンメトリーなツインターボの取り付けを希望するユーザー向けに、標準回転と逆回転の2つのバリエーションを用意しております。
G30 Compressor Aero

スピードセンサー

コンプレッサーハウジングには、サージングを低減するためにマシニング加工で製作されたポーテッドシュラウドが備えられています。同じくマシニング加工で製作されたスピードセンサーポートを備えており、オプションのスピードセンサーを装備することによりターボのシャフト回転速度を測定することができ、ターボの理想的な作動条件をセッティングするのに寄与します。 新設計のスピードセンサー※は取り付けが簡単で、従来のセンサーのように取付時、細かく調整する必要がありません。カバーを取り外して、スピードセンサーを挿入してボルトを締めるだけで装着できます。また、コンプレッサーハウジングとバックプレートの間にOリングを追加し、ブースト漏れの対策を講じております。 ※Gシリーズ向けスピードセンサーは従来のGT・ GTX系に使用するセンサーとは互換性がありません。

センターカートリッジ

新設計されたモノブロックタイプのセンターカートリッジとバックプレートは、部品点数を減らすことにより、耐久性と製品の信頼性・安全性を向上させます。センターカートリッジとタービンハウジングはVバンドにより接続されるため、ウェイストゲートタイプのタービンハウジングの場合、取付角度を360°自由自在に回転させることができます。
Center Housing G30

ウォータージャケット

4箇所の大きなウォーター ジャケットを備えることによりターボの冷却能力が向上し、ウォーターラインの取付箇所が変更できるのでターボ装着の自由度が向上しております。6AN ウォーターラインフィッティング2個とメクラ蓋2個が標準で付属しています。 ※ウォーターラインは通常センターカートリッジの対角線上を通るよう接続することを推奨いたします。

オイルライン

オイルインレットから加圧されたオイルを新設計されたオイルキャビティを通り、センターカートリッジ両端から適切にボールベアリングを潤滑します。 推奨油圧40 psi(276kPa) をターボに供給できるよう1 mmオリフィスを備えた4ANオイル リストリクターフィッティングが1つ標準で付属しています。

ホイールシャフト–ツインピストンリング

ショートベアリングカートリッジを採用することにより、ホイールシャフトの両側にツインピストンリングを装着することができました。これにより、センターハウジングからコンプレッサー側やタービン側へのオイル漏れの発生率が減少します。

タービンホイールエアロダイナミクス

タービンホイールは、ブースト圧とレスポンスを向上させるため全く新しいエアロダイナミクスを備えています。この新設計タービンホイールは、最高1050℃の排気ガス温度に耐えられる超合金Mar-Mで製作しています。 新型のタービンホイールはGTX GEN IIターボより流量が15~20%多くなっており、ピーク効率は74%です。
Turbine Wheel Aero G30

タービンハウジング

Gシリーズのタービンハウジングはステンレスで作られており、究極の耐久性と1050℃までの耐熱性を備えています。 タービンハウジングは、Vバンド、オープンボリュート、様々なA/R比をご用意しております。

市場で最も強力な小型フレームターボシリーズ

G シリーズ 30 ターボチャージャーは効率が高く、市場の同等の製品はすべて流出するでしょう。 新しいコンプレッサーとタービンのエアロと高温耐性素材を組み合わせることで、エンジニアはパフォーマンスの限界を押し上げることができました。 G は、81 年にわたる Garrett® の伝統を表します。 30はフレームのサイズを分類します。 残りの 3 桁は、ターボチャージャーの最大馬力定格を示します。
G30 Garrett

コンプレッサーエアロ

鍛造完全機械加工コンプレッサーホイールと新しい空気力学により、最大馬力出力とブーストレスポンスが向上します。 CFD (数値流体力学) 設計のコンプレッサー ホイールにより、エアフローが 79 ~ 80% の効率で 60mm の場合は最大 15%、67mm の場合は 30% 増加します。 (GTX GEN II との比較) コンプレッサー ホイールには 9 枚のブレード数と幅広いコンプレッサー マップが搭載されており、より広い動作領域を実現します。 完璧なツインターボの取り付けを希望する愛好家向けに、標準回転と逆回転のオプションが用意されており、取り付けに制限がある用途にはシングル逆回転ターボが必要です。
G30 Compressor Aero

速度センサー

コンプレッサーハウジングには、コンプレッサーサージを低減するために完全に機械加工されたポート付きシュラウドが備えられています。 完全に機械加工された速度センサーポートは、理想的な動作条件を決定する重要な要素であるターボチャージャーのシャフト速度を測定するために、新しい G シリーズ速度センサーを追加するオプションを愛好家に提供します。 新しい速度センサーは取り付けが簡単で、以前のセンサーのように長さを調整する必要がありません。 取り外して差し込み、スピードセンサーを挿入してボルトを締めるだけです。 新しいスピード センサーは別売りですが、新しいデザインとサイズのため、GT センサーや GTX センサーとは互換性がありません。 コンプレッサーのハウジングとバックプレートの間に O リングを追加することで、ブースト圧の漏れの可能性を減らします。

センターハウジング

新しい一体型センターハウジングとバックプレートは、ターボチャージャーに関連する故障箇所の数を減らし、耐久性と製品の安全性を向上させます。 センターハウジングとタービンハウジングの V バンド接続により、Garrett® 非ウェイストタービンハウジングを取り付ける際に 360 度の向きが可能になります。 給水継手、プラグ、オイルリストリクターも含まれます。
Center Housing G30

ウォータージャケット

4 つの大きなウォーター ジャケット ポートにより冷却能力が向上し、愛好家がウォーター ラインのルーティングをカスタマイズして設置プロセスを改善できるようになります。 ターボチャージャーには、-6AN 給水継手 2 個とプラグ 2 個が付属しています。

油路

単一ステージのオイル通路が加圧オイルを新しいオイルキャビティに導き、カートリッジの両側で適切なベアリング潤滑を確保します。 各ターボチャージャーには、推奨油圧 40 psi をターボに提供する 1 mm オリフィスを備えた -4AN オイル リストリクター フィッティングが 1 つ含まれています。

回転グループ – ツインピストンリング

短いベアリング カートリッジ (8mm デュアル セラミック ボール ベアリング) により、シャフト ホイール アセンブリの両側にツイン ピストン リングを組み込むことができます。 これにより、センターハウジングからコンプレッサーやタービンステージへのシールでのオイル漏れの可能性が減少します。

タービンホイールエアロ

タービンホイールは、流れを改善し、レスポンスを向上させるためのまったく新しい空気力学を備えています。 新しいタービンホイールは、最高 1050 ℃の排気ガス温度に対応できる超合金 Mar-M で作られています。 新しいタービン ホイールは GTX よりも流量が 5% 多く、ピーク効率は 74% です。
Turbine Wheel Aero G30

タービンハウジング

すべての G シリーズ タービン ハウジングはステンレス鋼で作られており、究極の耐久性と 1050 ℃ までの耐熱性を備えています。 内部ウェイストゲートハウジングはコンパクトで効率的で、ブーストクリープを低減し、より優れたブースト制御を提供するために最大のバイパスポートサイズで設計されています。 タービン ハウジングは、さまざまなウェストゲート型および非ウェストゲート型、オープン ボリュート、T25、および Vband 構成で入手可能であるため、アプリケーションに適した部品を必ず注文してください。 3 インチ (76.2mm) V バンド インレット (GTX と同じ) 3.5 インチ (90.16mm) V バンド コンセント (GTX と同じ) 発売時に V バンド 0.61 および 0.83 構成が利用可能
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