エリート2500+JZX100(1JX-GTE) プラグインアダプターハーネスキット

概要

• 1 〜 12 シリンダーエンジン
• 2 〜 4 ロータリーエンジン
• 負荷感知（スロットルポジション（TPS）、マニホールド絶対圧力（MAP）または 空気流量（MAF））
• デストリビュータ、マルチコイル、ハルテックマルチプレックスCDI システム
• Display Dashの広いレンジとCAN経由の拡張デバイスに接続
• 防水ケース（ポケットカバー付き）
• 8 x フューエルインジェクション アウトプット
• 8 x イングニッションアウトプット
• 12 x デジタル アウトプット
• 10 x アナログ電圧入力
• 4 x 同期パルス インプット
• 4 x 専用インプット（ノック、イグニションスイッチ、オンボードマップセンサー）
• 2 x 専用エンジン ポジション インプット（広範囲のトリガータイプをサポート）
• 45チャンネルまでのインプット・アウトプット拡張（CAN経由）
• ノートパソコンとのUSB通信（Windows）
• ESPキャリブレーションソフトウェア

特徴

• ワイヤースロットル制御（DBW）による駆動 – 2ユーザー定義の出力と4ユーザー定義入力が必要となります
• プログラム可能なインジェクタのピーク/ホールド電流とプログラム可能なピーク時間による低インピーダンスインジェクタ制御
• フレックス燃料機能（直接センサ入力） – エンジンのブースト、燃料およびイグニッションをエタノール含有量で調整
• ガソリン、LPG、メタノール、エタノールの柔軟なチューニング設定により、燃料の種類を簡単に選択
• クローズドループ O2コントロール – デュアルバンクコントロールにより、正確なチューニングが可能（オプションの外部CAN O2ワイドバンドコントローラキットを使用）
• デュアルチャンネルノックコントロール – 正確な検出のための高速デジタルフィルタリングでエンジン位置に同期
• 可変カム コントロール（4個までのインテーク カムシャフトを独立してコントロール – 可変カムに対して最低限１つのユーザー定義インプットとアウトプットが必要）
• クローズドループ アイドル スピード コントロール（一貫したアイドルの安定を学習 – 1または2つのユーザー定義アウトプット（BACタイプ）または 4ユーザー定義アウトプット（Stepper Motor タイプ）が必要）
• 長期間学習（オートチューン） – 燃料、カム、ブースト、アイドルコントロールマップ（4Dまで）
• オンボード データ ロギング – 40チャンネルまで（内部メモリ2MBで5ms（200Hz）までのサンプルレートにて）
• ノートパソコンへのデータ ロギング – チューニングと診断用にノートパソコンに直接すべての利用可能なチャンネルデータを記録
• デュアル CAN バス通信（ハルテック DASH、EXPANSIONデバイス、OBDII（エンジンデータの表示、診断トラブルコードの設定/解除））
• インジェクション ステージ：1 – 4（1つのインジェクターに個々のインジェクターフローレート）
• 4気筒/ 3ローターエンジンの2シーケンシャルステージと最大4つまでの2ローターエンジンのシーケンシャルステージ用の8つのインジェクタードライバー
• アンチラグ / アイドル回転（クローズドコースレース、ラリー、サーキット、ドリフト用） – クローズド スロットル条件下でのブーストの構築と維持
• ローリング アンチラグ – 現在またはプリセットのRPMまたはロールレースまたはピットレーンリミットでのロードスピードをロック
• 発車制御 – エンジンパワー伝達、RPM、スタートラインでの一貫したパフォーマンスのためのブーストをコントロール
• トラクションコントロール – マップ可能なフロントvsリアアクスルまたは個々のホイールスピードスリップを介して、エンジン出力を制御

高度なチューニングと機能

• チューニングテーブル解像度：32 x 32 x 8まで
• 無制限のチューニングの柔軟性 – シリンダごとの3D補正と複数のユーザー定義可能な補正を組み合わせた4Dチューニングテーブルの組み合わせによってエンジンを調整
• マニホールド圧力、スロットル位置、カムポジション、エタノール含有量、ギヤ、路面速度、レースタイム、EGT、ショックトラベル、乗り物高さ、またはあらゆるチャネルを組み合わせて、究極の柔軟性を実現 – デュアルマッピングは過去のものです。
• シリンダごとのチューニング補正 – 3D
• Wideband O2 – CAN拡張デバイス経由で9チャンネルまで接続
• 熱電対 / EGT（排気ガス温度） – 外付けCAN拡張デバイス経由で12チャンネルまで接続
• エンジン保護 – センサーの高度な制限を設定し一般的な故障原因からエンジンを保護する

レース機能

• 最大6段のウェットまたはドライNOSキットのオン/オフディレイおよびバンク制御オプションの高度なプログラミングによるNOS制御
• 最大2段階のプログレッシブコントロール。 すべての段階の3D燃料および点火補正
• ブーストコントロール – インテリジェント4Dクローズドループ学習、柔軟なユーザ定義可能な軸と完全な6ユーザ定義可能な修正

• シーケンシャル ターボ コントロール
• CO2ブースト制御、ウエストゲートの圧力と位置、ハードコア・レーサー用吸気ブリード制御（チャージ・パイプ・ウエストゲート）機能
• フラットシフト – シーケンシャルトランスミッション用のクラッチスイッチ、ストレインゲージまたはクローズドループコントロールギアボックスポジションセンサーなどの入力の組み合わせにより、シフト精度を最適化
• Shock Travel / Ride Height入力により、シャーシ開発と電源供給を支援するためのダイナミックなチューニングとデータロギングが可能
• タイマー機能 – レースタイマーと5つの追加プログラマブルタイマーの組み合わせを、複数のエンジンパラメータの時間ベース制御、電力供給およびその他のユーザ定義可能な機能に使用
• トランスブレーキ機能は、スタートラインのステージング（バンプまたはクリープ）のスムーズかつ一貫した制御に従う
• オプションのアップグレード – 高度なトルク管理